TAIPEI, June 3, 2026 /PRNewswire/ -- From June 2 to 5, COMPUTEX 2026 in Taipei runs under the theme "AI Together." Longsys (301308.SZ) showcases its full-stack edge AI storage portfolio under "Edge AI Storage • Integrated Implementation," together with its high-end consumer storage brand Lexar, to optimize local LLM performance and accelerate AI ecosystem collaboration.

Global Launch: AIDIMM™ & AILPBGA™ for Edge AI Inference

AIDIMM™ delivers up to 128GB capacity, 256-bit bus, and 307.2GB/s bandwidth in a compact form factor. It resolves memory, thermal, and upgrade pain points of AI agent hosts—a single module reliably and stably runs edge LLMs with over 70 billion parameters. Dynamic voltage scaling (0.9V–1.05V) and FDVFS power tuning enable high-performance, low-power mass deployment.

AILPBGA™ is a high-bandwidth chip for compact embedded AI inference. It offers 24–64GB capacity, 307GB/s bandwidth, native LPDDR compatibility, and a 22×22mm package. Compared to cloud AI high-bandwidth memory, it balances cost and power; versus LPDDR5x, it delivers multiple times the performance without SoC redesign, shortening development cycles and reducing costs.

Hardware-Software Storage Integration for Edge AI Compute-Storage Applications

SPU™ (Storage Processing Unit) + iSA™ (Intelligence Storage Agent) integrates HLCache™ to cut DRAM usage and hardware costs. The iSA™ scheduling engine uses expert offloading, intelligent cache management, and predictive prefetch to tackle MoE LLM challenges—improving local AI inference smoothness. Live demo on AMD Ryzen AI Max+ 395: 128GB DRAM runs a 397B LLM; 64GB runs 80B/122B LLMs smoothly.

HLCache™-enabled UFS boosts DRAM scheduling efficiency, allowing mobile terminals with lower-spec memory to run 13B/20B AI models. Live comparative demos confirm a smooth experience comparable to devices with much larger DRAM—optimizing BOM costs and extending device lifespan.

High-Speed mSSD Storage Media with Integrated Thermal Management for Storage Applications

Longsys displays Gen4/Gen5 mSSD using wafer‑level SiP. Gen5 mSSD delivers 11/10 GB/s sequential, 2.2M/1.8M IOPS, up to 8TB, with VC liquid cooling for sustained peak performance. Gen4 mSSD has achieved commercial deployment with major PC OEMs.

Global Expansion and Brand Power Drive Edge AI Adoption

Lexar debuts AI‑Grade Gen5 storage based on AI Storage Core, improving edge AI efficiency while reducing DRAM needs for AI PCs, smart imaging, and robotics. Celebrating its 30th anniversary and the upcoming FIFA World Cup, Lexar launches Argentina National Football Team co‑branded PSSD/USB drives. Founded in 1996, Lexar has global reach via Costco, Best Buy, and e‑commerce platforms, bringing edge AI storage solutions to worldwide creators and edge computing.

Looking ahead, Longsys will continue leveraging its full‑stack storage foundry capabilities to deliver practical, industry‑benchmarking edge AI storage solutions.

About Longsys

Founded in 1999, Longsys (301308.SZ) is a globally leading branded semiconductor memory enterprise, integrating R&D, design, packaging and testing, manufacturing, and sales services. For more information please visit https://www.longsys.com/, and follow Longsys on LinkedIn and Facebook.

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Die von US-Präsident Donald Trump angekündigten Zölle von 25 Prozent auf Neuwagenimporte aus der Europäischen Union würden nach Einschätzung von Branchenexperten vor allem die deutsche Autoindustrie treffen. Berechnungen des Center Automotive Research (CAR) in Bochum zufolge kämen allein auf die Autoproduktion in Deutschland zusätzliche Belastungen von rund 2,5 Milliarden Euro pro Jahr zu. Hinzu kämen weitere Kosten für US-Exporte deutscher Hersteller aus Werken in anderen EU-Staaten.

Obwohl sich die Maßnahmen formal gegen die gesamte EU richten, sieht CAR-Direktor Ferdinand Dudenhöffer insbesondere Deutschland im Visier Washingtons. Die Exporte anderer ausländischer Autobauer in die USA seien „unwesentlich“, sagte er und sprach mit Blick auf die neuen Zoll-Drohungen vom möglichen Beginn eines „Wirtschaftskriegs gegen Deutschland“. Die Maßnahmen würden die Hersteller jedoch unterschiedlich hart treffen, abhängig von ihrer Produktionsstruktur und Präsenz in den Vereinigten Staaten.

Relativ besser gestellt wären demnach Konzerne wie BMW und Mercedes-Benz, die über umfangreiche Produktionskapazitäten in den USA verfügen. In ihren US-Werken fertigen sie vor allem SUV-Modelle, die den Großteil ihrer Verkäufe auf dem US-Markt ausmachen. Diese lokale Produktion wirkt nach Einschätzung Dudenhöffers wie ein „Zollschutz“, weil in den USA montierte Fahrzeuge nicht unter die geplanten Importzölle auf Neuwagen aus der EU fallen würden.

Deutlich verwundbarer wären dagegen Marken wie Audi und Porsche, die ihre Fahrzeuge bislang weitgehend aus Europa in die USA liefern. Für sie könnten die neuen Einfuhrabgaben ein Anreiz sein, Pläne zum Aufbau eigener Produktionsstätten in den Vereinigten Staaten zu beschleunigen. Vollständig auffangen können die Hersteller die zusätzlichen Kosten nach Einschätzung des CAR-Instituts jedoch nicht. Ein Teil der Belastungen dürfte über Preiserhöhungen an die US-Käufer weitergegeben werden. Dank der starken Markenbindung rechnet Dudenhöffer zwar nicht mit einem abrupten Nachfrageeinbruch, die deutschen Autobauer stünden jedoch vor der Herausforderung, ihre Preissetzung und Standortstrategie zügig an die neue handelspolitische Lage anzupassen.